節省EMS資源的新想法 - 緊急救護

香港救護員會從80年代末期不止一次發過遊行 那次只是我剛好有機會到香港
就拍了一些照片
香港的消防隊人多裝備好，但救護員的工作環境卻有很多問題...
1.他們的輪班制度是
日日夜休休 一天12小時 有時會排中班
如果救護量很少這樣排是沒什麼關係
但他們很多救護站的"一班"救護量都是在10件以上甚至更多
輪到夜班等於整個晚上不用睡
這樣每隔幾天生理時鐘就要調一次的生活品質可想而知
更不說救護員在香港是個低薪工作 收入差了護士一大截*
我去參觀過兩個救護站 給人感覺...廳舍漂亮、整潔 但士氣超低....
每個人講話都超憂鬱的
2.救護量這麼大 可想而知跨區的救護很多 到達時間也因而被拉長
之前曾經發生過民眾不耐久候要求消防隊用器材車將患者送醫的情事
還有距離醫院比較近的是直接一票人七手八腳直接抬進醫院
諸如此類光怪陸離的事情 族繁不及備載
3.消防處有設定12分鐘到達現場的目標，但這是灌水的數字
12分鐘到達現場的可能是救護機車、可能是器材車
救護機車有TP還算好的，器材車都是救災班在出勤，而他們的救災班....
僅有一個禮拜的室內課跟三週的見習，又沒有資深救護人員帶班，救護品質爛的可怕
在車禍現場把患者抱出車外再上頸圈長背板的畫面，若是在台灣一些救護比較強的縣市
被記者拍到登出來 救護人員是可能被處分的
但在香港卻幾乎是件件救護都這樣跑
一個國際級大都會的都市救護品質爛成這樣 很難想像吧
4.吃飯對台灣的救護人員而言是再正常不過的事情 哪有跑救護跑到飯都不用吃的道理
哪怕救護量很大的分隊 也不可能常態性的搞到救護班天天沒飯吃
但香港就是如此，救護車返隊沒幾分鐘就再度出勤 大便都未必夠時間
我這輩子第一次看到救護班返隊後"留在車上休息"就是在香港
當天在立法會前廣場聽到有人悲憤的大吼"我們要吃飯！"感覺還蠻心酸的...
5.全線救護車都是賓士，來的時候當然狀況都很好
但經過七八年以上的歲月摧殘已經相當老舊 加上他們都在自己的保養廠亂修...
幾乎每個月都會傳出一件以上救護車在現場需要叫支援的案例
期間已經發生過好幾件OHCA患者應而死亡的事件 好在家屬佛心來著
不然恐怕會被告
6.救護量暴增 人手卻沒有隨之成長
1987到2007香港的救護量成長了49.5%
救護員人數只成長22.7%
(不包含日益增加的駐守性勤務)

我知道的基本上就這樣...



註：薪水資料來源
香港消防處救護員會 紀律部隊職系架構檢討意見書
P.66
http://0rz.tw/Je6ar
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　＊＊＊蒙古救護技術員＊＊＊
http://www.wretch.cc/blog/idanny

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